TRATTORINO FALCIATUTTO AS MOTOR AS 920 SHERPA 2WD - B&S

L’AS 920 Sherpa 2WD vanta una velocità di lavoro di 9.450 m² all’ora, grazie alla larghezza di taglio di 90 cm e al motore bicilindrico Briggs & Stratton ad alta potenza con cilindrata di 724 ccm e fino a 27 CV. Il piatto del tosaerba chiuso e flottante  protegge sia la lama che il manto erboso, poiché la lama non viene a contatto con il terreno. Inoltre, la forma del piatto di taglio consente una rasatura a filo e a distanza ravvicinata. AS920 Sherpa 2WD ha un raggio di sterzata di soli 65 cm.

Il sistema a lame incrociate dell’AS920 Sherpa 2WD offre risultati di pacciamatura impressionanti in erba e una crescita densa fino a 1,3 metri di altezza. Le lame supportate dal cuscinetto tagliano l’erba mentre una lama mulching posizionata sopra di esse fa a pezzi le talee, che vengono quindi depositate tra le ruote per maggiore sicurezza su pendii e erba bagnata. Le altezze di taglio possono essere regolate su 5 livelli da 35-135 cm con un kit di pacciamatura opzionale disponibile per risultati di pacciamatura ancora più fini.

La trasmissione idrostatica consente il preciso adattamento della velocità per adattarsi al terreno, raggiungendo i 10,5 km / h e gli 8,2 km / h in retromarcia. Solo una leva controlla le funzioni di guida, freno e parcheggio per un facile utilizzo, mentre il differenziale a slittamento limitato può essere attivato per un’eccellente propulsione e trazione quando necessario.

Con un telaio tubolare altamente stabile, AS 920 Sherpa 2WD funziona anche in condizioni difficili. Gli operatori fino a 2 metri di altezza possono manovrare la macchina comodamente grazie a un sedile regolabile in lunghezza e al sedile con sospensione. Un baricentro basso, una barra tubolare richiudibile e deflettori rami sono dotati di funzioni di sicurezza aggiuntive, mentre i punti di ancoraggio integrati nel telaio consentono un trasporto sicuro.

Due circuiti di ventilazione separati per il motore e la trasmissione idrostatica impediscono il surriscaldamento: il motore aspira l’aria dall’alto e la scarica lateralmente, mentre la trasmissione idrostatica preleva l’aria dal retro e la scarica verso il basso. Questo sistema garantisce una lunga durata.